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| 汽車的冷知識，光第一個就有90%的人不知道！ |
| 時間：2021/9/10 14:32:02 作者： 瀏覽：794 【 大 中 小 】 【 打印 】 【 關(guān)閉 】 |
如今汽車已經(jīng)走進千家萬戶，在耳濡目染的環(huán)境下，一些玩家對于汽車的了解已經(jīng)達到了登峰造極的水平，對于平常我們經(jīng)常聊到的那些人盡皆知的東西外都能聊出一二來。 但還有一些冷知識就算是玩車專家也不一定知道�，F(xiàn)在，趕緊和小編一起來了解下這些汽車?yán)渲R，看看你是否于某一點曾經(jīng)“擦身而過”。 1第一位汽車駕駛員是為女性 1885年，德國機械工程師卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛實用的內(nèi)燃機汽車，但令他苦惱的是，他不能試車。原來是政府有關(guān)部門不許他試車，因為他們認(rèn)為：如果試車成功，將會出很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會破壞公路。 好在他的妻子貝塔·本茨是一位有膽有識的女人，1888年她全然不顧當(dāng)?shù)卣淖钃�，在卡爾·本茨毫不知情的情況下，在沒有進過任何駕駛培訓(xùn)的前提下，帶著她的兩個兒駕駛著卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛汽車，順利駛過了長達190KM的路程。她成為界上第一位汽車司機。 希特勒，德國引以為傲的，高速公路的創(chuàng)始者。因為希特勒德國各地遍跑感覺，普通公路很慢、很麻煩，所以讓失業(yè)工人參加他的高速公路建設(shè)，并成立了“帝國道路公司”。到了1933年9月23日，希特勒的高速公路計劃終于開始實施了。 希特勒對于高速公路的考慮還不僅僅是民用，更多想到的是戰(zhàn)爭，要求一些路段可以起降飛機，作為迫降使用。 3安全氣囊的設(shè)計壽命只有8-10年 很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設(shè)計使用壽命，但很多車主會把車輛用到報廢都不更換安全氣囊。 理論上汽車的安全氣囊設(shè)計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。 4剎車踏板比油門踏板高 剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當(dāng)剎車踩，比較危險。 另外為什么是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢？因為比起油門當(dāng)剎車踩，錯把剎車當(dāng)油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。 5方向盤并不是圓的 汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下影藏著非中心的方向機轉(zhuǎn)軸，方向機轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員，此設(shè)計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設(shè)計更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。 所以當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)了180°之后就會出現(xiàn)儀表盤視野變小的狀況。而對于汽車操控要求較高的跑車，方向盤還會設(shè)計成類橢圓形，并大幅減少轉(zhuǎn)彎所需旋轉(zhuǎn)角度，汽車駕駛操控起來更加方便，駕駛員視野也更開闊。 6蘭博基尼的創(chuàng)始人是個“執(zhí)拗的農(nóng)場主” 蘭博基尼在進入汽車領(lǐng)域之前，是拖拉機生產(chǎn)領(lǐng)域的佼佼者，被稱為“拖拉機大王”，如今蘭博基尼產(chǎn)品線依然包含拖拉機。費魯齊歐·蘭博基尼是蘭博基尼的創(chuàng)始人，同時它也是一個超級法拉利粉絲。 費魯齊歐·蘭博基尼擁有4輛法拉利汽車，但當(dāng)時法拉利汽車變速箱存在問題，費魯齊歐·蘭博基尼的投訴被拒絕。一氣之下，費魯齊歐·蘭博基尼變賣了他的4輛法拉利，傾盡家產(chǎn)成立了蘭博基尼汽車公司，與法拉利競爭。于是，一個“惡魔”誕生了。 7雷雨天不能加油 在雷雨天氣狀態(tài)下加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。 而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續(xù)進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐將發(fā)生爆炸。 8限量版法拉利F40超量生產(chǎn)在美國吃上官司 為了慶祝建廠40周年，法拉利于80年代末生產(chǎn)了F40跑車，宣傳說限量銷售300臺，并且設(shè)置了一大堆購買門檻。 結(jié)果某次美國F40車主聚會，一日本人告訴美國人說日本有超過100臺F40，美國人說你Y吹牛逼全世界只有300臺，我這里都200多了，日本人老實的幫他們統(tǒng)計了下，結(jié)果當(dāng)時已經(jīng)交付超過800臺，然后美國人就讓法拉利吃了官司。
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