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          汽車輪胎慣性滑行通過噪聲試驗
          時間:2021/9/10 14:20:34  作者:  瀏覽:697  【   】 【 打印 】 【 關(guān)閉 】
          GB/T 39970-2021《 汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級》國家標準(以下簡稱《輪胎噪聲標準》將于2021年12月1日開始實施。
          汽車的噪聲主要來自五個方面,包括風噪、發(fā)動機噪聲、底盤噪聲、輪胎噪聲、尾氣噪聲,其中輪胎噪聲是重要的來源之一。

          噪聲分級的意義2007年,歐盟對汽車輪胎慣性滑行通過噪聲提出第一階段的要求;2009年,歐盟提出輪胎慣性滑行通過噪聲分級的要求,要求對輪胎慣性滑行通過噪聲進行認證分級。2021年5月1日起,2020/740法規(guī)取代1222/2009法規(guī)。對輪胎慣性滑行通過噪聲等級進行了重新劃分,噪聲等級數(shù)指標值越來越低,要求越來越高。

          通過制定標準或依法規(guī)的形式對汽車輪胎慣性滑行通過噪聲進行規(guī)范和約束,對不同噪聲值的輪胎進行等級劃分,降低輪胎噪音,有利于促進低噪聲輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)和使用,增強我國輪胎在國際市場上的競爭力;有利于降低我國輪胎產(chǎn)品的慣性滑行通過噪聲數(shù)值;也有利于提升消費者的生活質(zhì)量和乘坐者的舒適性。

          輪胎的定義:
          牽引型輪:主要設(shè)計用于車輛驅(qū)動輪的輪胎。該類型輪胎與普通輪胎相比,具有更好的抓著性能,更能最大限度地傳遞車輛的動力。輪胎胎面至少有2條周向條形花紋,每條花紋含有不少于30個花紋塊,這些花紋塊由不低于主花紋溝深度一半的溝槽和細小刀槽分隔而成;或者胎面橫向花紋溝深度大于胎冠中心總厚度的一半。
          專用越野輪:主要設(shè)計用于惡劣的越野條件下使用的輪胎。對于轎車輪胎和單胎負荷指數(shù)≤121且速度級別為N及其以上的微型、輕型載重汽車輪胎,其花紋溝深度不小于11mm,花紋不飽和度不小于35%,速度級別為Q及其以下;對于單胎負荷指數(shù)≤121且速度級別為M及其以下的微型、輕型載重汽車輪胎或單胎負荷指數(shù)>121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎,其花紋溝深度不小于16mm,花紋不飽和度不小于35%,速度級別為K及其以下
          特殊用途輪:主要設(shè)計用于特殊條件下使用的輪胎。該類型輪胎與普通輪胎相比,其花紋塊尺寸更大、間隔距離更寬、花紋溝深度更深,胎面花紋為公路型和越野型混合花紋,或越野型花紋。對于轎車輪胎和單胎負荷指數(shù)≤121且速度級別為N及其以上的微型、輕型載重汽車輪胎,其主花紋溝深度不小于11mm、花紋不飽和度不小于35%;對于單胎負荷指數(shù)≤121且速度級別為M及其以下的微型、輕型載重汽車輪胎或單胎負荷指數(shù)>121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎,其主花紋溝深度不小于16mm、花紋不飽和度不小于35%。
          輪胎噪聲標準》規(guī)定及意義
          《GB/T 39970-2021 汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值和等級》標準主要規(guī)定了轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值、等級技術(shù)指標及相關(guān)判定規(guī)則等。
          轎車輪胎,慣性滑行通過噪聲聲壓級限值是以輪胎斷面寬度來界定的,斷面寬度≤185mm,噪聲聲壓級限值70分貝;245mm≥斷面寬度≥185mm,噪聲聲壓級限值71分貝;275毫米≥斷面寬度≥245mm,噪聲聲壓級限值72分貝;斷面寬度≥275mm,噪聲聲壓級限值74分貝。
          轎車輪胎慣性滑行通過噪聲聲壓級應不大于表1的規(guī)定雪地輪胎、增強型輪胎或者這些類型組合的輪胎,其慣性滑行通過噪聲聲壓級限值可增加1分貝。
          微型、輕型載重汽車輪胎和載重汽車輪胎,分為兩類:1.單胎負荷指數(shù)≤121且速度級別≥N的微型、輕型載重汽車輪胎;2.單胎負荷指數(shù)>121的微型、輕型載重汽車輪胎或載重汽車輪胎。這兩類輪胎又細分為普通輪胎、雪泥輪胎、雪地輪胎、特殊用途輪胎,每種輪胎的噪聲聲壓級限值都不同。轎車輪胎和微型、輕型載重汽車輪胎及載重汽車輪胎的慣性滑行通過噪聲聲壓級分為1級和2級兩個等級,每個等級的慣性滑行通過噪聲聲壓級范圍要求應符合表3的規(guī)定。

          輪胎慣性滑行通過噪聲限值進行一致性檢查時,其判定值≤限值+1分貝;輪胎慣性滑行通過噪聲等級進行一致性檢查時,其判定值≤所聲明等級上限值+1分貝。

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