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必須承認(rèn)，剛拿到駕照應(yīng)是一生中最熟悉交通法規(guī)的時(shí)候，但熟悉歸熟悉，一旦上路，立馬忘個(gè)一干二凈。闖紅燈、壓實(shí)線(xiàn)、不打燈變線(xiàn)……學(xué)車(chē)時(shí)不會(huì)犯的錯(cuò)誤，此時(shí)會(huì)一一犯?jìng)�(gè)遍。要求新手不犯錯(cuò)可能性極低，也是強(qiáng)人所難，旁車(chē)和老司機(jī)們應(yīng)給以寬容，發(fā)現(xiàn)新手上路，旁車(chē)?yán)纤緳C(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓。但是，新手不能拿這種寬容當(dāng)“令箭”，不能因此肆無(wú)忌憚地開(kāi)車(chē)，一些基本常識(shí)和技術(shù)必須熟練掌握，比如熟悉剎車(chē)，還比如安全帶……如是，你才能安穩(wěn)度過(guò)“新手”期。文/圖 記者 周偉力

殺技一、錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)？

將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，是新手最容易犯且是殺傷力最強(qiáng)的錯(cuò)誤。原因并不復(fù)雜，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預(yù)防？建議新手拿到駕照后，找個(gè)老司機(jī)一起到空地練習(xí)，熟悉各個(gè)踏板的位置，練習(xí)油門(mén)的收斂、剎車(chē)的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車(chē)輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學(xué)員甚少機(jī)會(huì)能重踩剎車(chē)，這也是學(xué)員畢業(yè)后需要重踩剎車(chē)卻重踩到油門(mén)上的原因所在。教練不教，新手必須得學(xué)，多用自己車(chē)練習(xí)，不能心疼，需練到“腳隨心動(dòng)”的程度。

新手要謹(jǐn)記兩點(diǎn)：一是任何交通事故，速度都是關(guān)鍵，只要將速度降下來(lái)，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測(cè)試的速度最高僅為64km/h，換言之，一旦速度過(guò)高，再好的安全配置都不保證有用。

殺技二、不系安全帶

小看安全帶是新手容易犯的第二錯(cuò)誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車(chē)身等安全配置給新手坐在坦克內(nèi)的感覺(jué)，認(rèn)為安全帶是個(gè)累贅。但事實(shí)上，許多安全配置必須有安全帶配合才能發(fā)揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨(dú)使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當(dāng)有安全氣囊且系安全帶時(shí)，生還概率為45%。

所以，無(wú)論新手老手，上車(chē)第一件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和后排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開(kāi)車(chē)邊系。新手(老手也是)最容易犯的錯(cuò)誤是：買(mǎi)個(gè)卡扣扣在安全帶上，避免報(bào)警——輕松是輕松，但一旦發(fā)生事故，損傷加倍。

［練車(chē)支招］

要領(lǐng)一：找個(gè)陪駕！多開(kāi)！慢開(kāi)！

找個(gè)陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門(mén)。這個(gè)陪駕可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同學(xué)。陪駕不一定非得是老司機(jī)，也可以是新手，兩個(gè)新手雖不能完全杜絕錯(cuò)誤，但要比新手獨(dú)自上路好許多，多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。當(dāng)然，如果陪駕是位老手，那是最好。有陪駕的同時(shí)，還需“多開(kāi)”，先在車(chē)少人少的馬路上練習(xí)，然后逐漸在非高峰期上下班上路，再?lài)L試高峰期出門(mén)，最后才是夜間行車(chē)。此外，“多開(kāi)”還必須與“慢開(kāi)”相結(jié)合，切勿重腳油門(mén)。

這里的建議是給陪駕是：一是將手隨時(shí)放在手剎上，如果有的話(huà)，發(fā)現(xiàn)情形不對(duì)，拉手剎制動(dòng)；二是隨時(shí)留意周?chē)��?chē)輛，提醒新手避讓?zhuān)蝗�是停�?chē)時(shí)，充當(dāng)“人肉雷達(dá)”，指揮倒車(chē)；四是說(shuō)話(huà)不要過(guò)于大聲，更不能吼，那只會(huì)讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

要領(lǐng)二：學(xué)會(huì)使用三個(gè)后視鏡

在練習(xí)剎車(chē)時(shí)，應(yīng)順便練習(xí)使用三個(gè)后視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會(huì)成為按喇叭或超車(chē)的對(duì)象。遇到這種情況，如果新手會(huì)使用三個(gè)后視鏡，便可通過(guò)后視鏡查看有哪些車(chē)是在后邊、左邊或右邊，有哪些車(chē)準(zhǔn)備超車(chē)，在變換車(chē)道時(shí)心中有數(shù)。停完車(chē)，開(kāi)門(mén)前，一定要觀(guān)察后視鏡，看后方有無(wú)車(chē)輛、自行車(chē)或行人靠近；如果有，需讓對(duì)方先行。

必須記住三點(diǎn)；一是行車(chē)時(shí)看后視鏡時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一秒即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)忽視其他；二是所有后視鏡都有盲區(qū)，當(dāng)不能確認(rèn)后方是否有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)抽時(shí)間轉(zhuǎn)頭去看；三是變線(xiàn)時(shí)，聽(tīng)到后方有緊促的喇叭聲，第一時(shí)間將車(chē)變回原來(lái)車(chē)道，此時(shí)有車(chē)“躲”在盲區(qū)內(nèi)。

要領(lǐng)三：多練習(xí)停車(chē)、倒車(chē)

此外，還得重點(diǎn)練習(xí)停車(chē)。在車(chē)子多如過(guò)江之鯽的大都市，停車(chē)位一位難求，如果停車(chē)動(dòng)作不熟悉，不僅費(fèi)時(shí)，而且容易擋住他人去路，惹來(lái)更多的喇叭聲和白眼，由此造成心理緊張停車(chē)過(guò)快而撞到人的交通事故不在少數(shù)。因此停車(chē)必須熟練掌握。

練習(xí)倒車(chē)的最佳場(chǎng)地不是在空地，而是“實(shí)地”，譬如自家樓下的停車(chē)場(chǎng)。練習(xí)時(shí)，最好有個(gè)老手在旁邊指導(dǎo)，提醒新手看到左后側(cè)車(chē)輛車(chē)燈該怎么打方向盤(pán)，看到右后側(cè)車(chē)輛車(chē)燈該怎么回方向盤(pán)。不單單練習(xí)垂直停車(chē)位，還要練習(xí)水平停車(chē)位。注意，練習(xí)倒車(chē)時(shí)，新手不要依照教練所教的倒車(chē)移庫(kù)口訣，那只能用于應(yīng)試，而應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況定打方向盤(pán)的圈速。另外，倒車(chē)一定要慢，踩住剎車(chē)踏板，控制車(chē)速；還有雷達(dá)一旦報(bào)警，就應(yīng)停車(chē)并下車(chē)觀(guān)看是否有障礙物。

［網(wǎng)友熱議］

新手緣何頻成“殺手”？

迪人：中國(guó)駕校太水，只顧著掙錢(qián)，只教考試必須的移庫(kù)、定點(diǎn)停車(chē)。將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的交通事故，駕校要負(fù)主要責(zé)任。

黃金時(shí)代：澄清一點(diǎn)，并非女性新手司機(jī)都是殺手，最近發(fā)生一些事故都是湊巧。我學(xué)車(chē)時(shí)，學(xué)得比所有男學(xué)員好，考試都是一次性過(guò)，天天開(kāi)車(chē)已兩年，至今未有事故和罰單。

SQSQ：杜絕“馬路殺手”不能只靠駕校，在澳大利亞，新手拿到駕照后，還有一年“看護(hù)期”，開(kāi)車(chē)上路，副駕得有人，我們是不是該反思對(duì)新手的照顧不夠？

浪里個(gè)漫：我仔細(xì)看了“女司機(jī)第一天開(kāi)車(chē)致一死兩傷”的新聞，這位女士和他先生都有問(wèn)題，女士不該逞強(qiáng)，先生是疏忽大意。還有，我估計(jì)他們兩個(gè)都沒(méi)系安全帶，否則不會(huì)傷得如此厲害。

Louwan：我特地找出新聞給老婆看了，然后告訴她，開(kāi)車(chē)一定要打醒精神，自己不注意，再安全的車(chē)都沒(méi)有用。

Mauve：短時(shí)間內(nèi)，“殺手”少不了，看看現(xiàn)在的駕校，所所爆滿(mǎn)，教練疲于應(yīng)對(duì)，教出來(lái)的學(xué)生能行嗎？我的經(jīng)驗(yàn)是，看到一些車(chē)輛不對(duì)頭，離它遠(yuǎn)一點(diǎn)。

［總結(jié)］

沒(méi)有安全意識(shí)的新手最可怕

新手不全都是殺手，沒(méi)有安全意識(shí)、大大咧咧、自信心過(guò)于膨脹的新手才是真正的“殺手”。家有“新手”是幸事，也是不幸。幸事是以后家里多一個(gè)人開(kāi)車(chē)，不用將開(kāi)車(chē)的責(zé)任全部背在身上；不幸的是，“新手”到“老手”需要一定過(guò)程，你要過(guò)一段“坐車(chē)比開(kāi)車(chē)還累”的陪駕生活。扶上馬，送一程，一個(gè)合格司機(jī)“養(yǎng)成”，都必須經(jīng)歷這一過(guò)程。

別對(duì)駕校有所抱怨，中國(guó)駕�！爸回�(fù)責(zé)拿照”的現(xiàn)狀短時(shí)間難有改變，新手和新手的家屬們所能依靠的只有自己——與其讓新手在碰撞和車(chē)禍中吸取教訓(xùn)，不如多花點(diǎn)時(shí)間強(qiáng)化技術(shù)吸取經(jīng)驗(yàn)，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。最后，建議新手們不用有太大的心理負(fù)擔(dān)，不就開(kāi)車(chē)嘛，有啥好怕！ 

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